ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 2 ਜਨਵਰੀ (ਹਿੰ.ਸ.)। ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ (ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਪਾਲਘਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਵਿਰਾਰ ਅਤੇ ਬੋਇਸਰ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗ (ਮਾਊਂਟੇਨ ਟਨਲ-5) ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਬ੍ਰੇਕਥਰੂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 15 ਅਗਸਤ, 2027 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰੇਲ ਭਵਨ ਤੋਂ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੱਸਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਠਾਣੇ ਤੋਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਠਾਣੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।‘‘ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਾਊਂਟੇਨ ਟਨਲ-5 ਪਾਲਘਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਿੱਲ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ, ਰਾਕ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਲੈਟਿਸ ਗਾਰਡਰ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਠਾਣੇ ਅਤੇ ਬਾਂਦਰਾ-ਕੁਰਲਾ ਕੰਪਲੈਕਸ (ਬੀਕੇਸੀ) ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਪਹਿਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ। 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 27.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ 6.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਤਹੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਅੱਠ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ (ਲਗਭਗ 6.05 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ 350 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 12 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ: ਮੁੰਬਈ (ਬੀਕੇਸੀ), ਠਾਣੇ, ਵਿਰਾਰ, ਬੋਇਸਰ, ਵਾਪੀ, ਬਿਲੀਮੋਰਾ, ਸੂਰਤ, ਭਰੂਚ, ਵਡੋਦਰਾ, ਆਨੰਦ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਅਤੇ ਸਾਬਰਮਤੀ। ਸਾਬਰਮਤੀ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਖੇਤਰ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੀਕੇਸੀ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਈ ਦੋ ਡਿਪੂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਡਿਪੂਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਇਆ।

ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਮੌਜੂਦਾ 7-8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟਾ 58 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੱਧ ਵਰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰਗਾਮੀ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਈਟੀ ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 15 ਅਗਸਤ, 2027 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਸੂਰਤ-ਬਿਲੀਮੋਰਾ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪੀ-ਸੂਰਤ, ਫਿਰ ਵਾਪੀ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਠਾਣੇ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਸੈਕਸ਼ਨ ਪੜਾਅਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ