ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 23 ਸਤੰਬਰ (ਹਿੰ.ਸ.)। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ (ਐਸਸੀਆਰ) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਵਚ 4.0 ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮਲਕਾਨਗਿਰੀ-ਕਾਮਰੇਡੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 108 ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕਵਚ 3.2 ਨੂੰ ਕਵਚ 4.0 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 1,465 ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕਵਚ 3.2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਵਚ 4.0 ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਕਵਚ 4.0 ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸਿਗਨਲ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲ (ਓਐਫਸੀ) ਰਾਹੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ-ਤੋਂ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਵਚ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕਵਚ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਏਟੀਪੀ) ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਗਨਲ ਪਾਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਐਸਪੀਏਡੀ) ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕਵਚ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਵਚ, ਪੂਰੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਆਰਐਫਆਈਡੀ ਟੈਗ, ਸੰਚਾਰ ਟਾਵਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਓਐਫਸੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕੋ ਕਵਚ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪੱਧਰ-4 (ਐਸਆਈਐਲ-4) ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪੱਧਰ ਹੈ।
ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕਵਚ 4.0 ਦਾ ਸਫਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ
