ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 19 ਮਈ (ਹਿੰ.ਸ.)। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ₹962 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕਿਉਲ-ਝਾਝਾ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਾਵੜਾ-ਦਿੱਲੀ ਰੇਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਉਲ-ਝਾਝਾ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਾਵੜਾ-ਦਿੱਲੀ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਵਾਧੂ ਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗੀ।

ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਉਲ ਅਤੇ ਝਾਝਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੋਹਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਆਦਰਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਧੂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਏਗਾ, ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਏਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਟਨਾ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮਿਲੇਗੀ।

ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੋਲਕਾਤਾ ਅਤੇ ਹਲਦੀਆ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰਕਸੌਲ ਅਤੇ ਨੇਪਾਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਰਹ ਐਸਟੀਪੀਪੀ, ਜਵਾਹਰ ਐਸਟੀਪੀਪੀ, ਅਤੇ ਬੀਰਗੰਜ ਆਈਸੀਡੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤੱਕ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਮਾਰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਵਾਧੂ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਏਗਾ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਏਗਾ।

ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ