ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, 18 ਜੂਨ (ਹਿੰ.ਸ.)| ਕਰੀਬ ਪੌਣੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਨੈਰੋਗੇਜ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਿਆਂ ਨੂਰਪੁਰ ਰੋਡ ਅਤੇ ਬੈਜਨਾਥ ਪਪ੍ਰੋਲਾ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਦੋ ਜੋੜੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹੁਕਮਾਂ ਤੱਕ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਪੂਰੇ ਕਾਂਗੜਾ ਵੈਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨੈਰੋਗੇਜ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬੰਦ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਪਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੌਣੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਉਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦਾ ਕੰਮ ਉਸੇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸਮਝ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ।
ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਚੱਕੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਜਲਦ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ ਮੌਸਮ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦਾ ਕੰਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਅਭਿਆਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਹੁਣ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹੀ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੱਸਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧੂਰੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਠਾਨਕੋਟ, ਨੂਰਪੁਰ, ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ, ਕਾਂਗੜਾ, ਪਾਲਮਪੁਰ ਅਤੇ ਬੈਜਨਾਥ ਵੱਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਰਨ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਕਿਰਾਏ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਖਰਚਾ ਝੱਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰੇਨ ਨੰਬਰ 52462 (ਬੈਜਨਾਥ ਪਪ੍ਰੋਲਾ–ਨੂਰਪੁਰ ਰੋਡ) ਅਤੇ 52474 (ਨੂਰਪੁਰ ਰੋਡ–ਬੈਜਨਾਥ ਪਪ੍ਰੋਲਾ) ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹੁਕਮਾਂ ਤੱਕ ਰੱਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਈ ਹਰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਕਾਂਗੜਾ ਵੈਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨੈਰੋਗੇਜ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਕਤ ਨਾ ਝੱਲਣੀ ਪਵੇ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਸੀ ਤਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹੀ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਧਰ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਫ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / GURSHARAN SINGH
