ਮੁੰਬਈ, 15 ਅਗਸਤ (ਹਿੰ.ਸ.)। ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਅਕਸ਼ਤ ਸਕਸੈਨਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਖੰਭ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਅਦਾਕਾਰੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਸ਼ੇ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ, ਆਪਣੇ ਅਧੂਰੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਹੈ।

ਅਕਸ਼ਤ ਦੇ ਪਿਤਾ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬਹਾਦਰ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਦ ਸਾਗਰ' ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਵਰਦੀ ਪਹਿਨ ਕੇ ਲੜਾਕੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਾ ਅਕਸ਼ਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਮਾਣ ਵਾਲਾ ਪਲ ਰਿਹਾ। ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਅਕਸ਼ਤ ਨੇ 33 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਫਲ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਦਾਕਾਰੀ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਦਿਖਾਈ। ਅਕਸ਼ਤ ਸਕਸੈਨਾ ਨੇ 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਦ ਸਾਗਰ' ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ 'ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ' ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।

ਸਵਾਲ: 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਦ ਸਾਗਰ' ਤੁਹਾਡੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਇਸ ਫਿਲਮ ’ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ?

ਜਵਾਬ: ਮੈਨੂੰ ਫਿਲਮ 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਦ ਸਾਗਰ' ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਕਾਰਗਿਲ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਮਿਰਾਜ 2000 ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਦ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿਸ਼ਨ ਉਡਾਏ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ। ਲੜਾਕੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕਹਾਣੀ ਹਕੀਕਤ ਅਤੇ ਸੱਚੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਸਵਾਲ: ਇਸ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ?

ਜਵਾਬ: ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ, ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ। ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਵੀ ਮੇਰੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਟੈਲੀਫੋਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਮੇਰੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਰਹੇ।

ਸਵਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਅਦਾਕਾਰ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਕਦੋਂ ਸੋਚਿਆ?

ਜਵਾਬ: ਮੇਰਾ ਅਦਾਕਾਰ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ 5-6 ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ, ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸਟੇਜ ਨਾਟਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 8 ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਫੋਟੋਸ਼ੂਟ ਵੀ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧੀਆਂ। ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਪੋਸਟਿੰਗ ਹਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 7-8 ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ।

ਬਚਪਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਪਾਇਲਟ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 13-14 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਸੇ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਰਿਹਾ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਦਾਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ। ਆਦਿਲ ਹੁਸੈਨ ਸਰ, ਨੀਰਜ ਕਾਬੀ ਸਰ ਅਤੇ ਮੁਕੇਸ਼ ਛਾਬੜਾ ਸਰ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਬੈਰੀ ਜੌਨ ਸਰ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਡਿਪਲੋਮਾ ਕੋਰਸ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਦਮਸ਼੍ਰੀ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰੀ ਅਦਾਕਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਰਹੀ।

ਸਵਾਲ: ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮਾਂ ਕਿਵੇਂ ਰਿਹਾ?

ਜਵਾਬ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਜੋਂ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਦਾਕਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਓਨੀ ਸੇਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਕਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਰਿਹਾ।

ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਲਾਕਾਰ ਵਜੋਂ ਫਿਲਮ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਕੀ ਸੀ?

ਜਵਾਬ: ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਬਰਾਹਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣਾ ਸੀ। ਹਰ ਅਦਾਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਵਾਂਗ ਨਾ ਸਮਝੇ, ਸਗੋਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੀਵੇ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਅਸਲੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਪਰ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਓਨੀ ਸੇਨ ਸਰ, ਸਿਧਾਰਥ, ਜਿੰਮੀ ਸ਼ੇਰਗਿੱਲ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕਲਾਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਇਆ। ਪੂਰੀ ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਕਰੂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਇਆ।

ਸਵਾਲ: ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਅਦਾਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?

ਉੱਤਰ: ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁਨਰ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਅਦਾਕਾਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਮੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਦਾਕਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕਈ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਦਾਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੰਤਰ ਸਿੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਰਦਾਰ ਨਿਭਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਦਾਕਾਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਸਵਾਲ: ਫਿਲਮ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹਾ ਕਿਹੜਾ ਪਲ ਸੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰਹੇਗਾ?

ਉੱਤਰ: ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਵਰਦੀ ਪਹਿਨਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਾਣ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦਾ ਪਲ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਦੀ ਵਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਿੱਜੀ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਖੁਦ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1985 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਮਿਰਾਜ 2000 ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਦ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਰਗੀ ਵਰਦੀ ਪਹਿਨਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਾਸ ਪਲ ਮੇਰੇ ਐਕਟਿੰਗ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਆਦਿਲ ਹੁਸੈਨ ਸਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਐਕਟਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਦ ਸਾਗਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਨਮਾਨ ਸੀ। ਮੈਂ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ।

ਸਵਾਲ: ਲਗਭਗ 8,000 ਘੰਟੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਕਿੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਜਵਾਬ: ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦਾ ਆਨੰਦ ਆਇਆ। ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਸ ਕੰਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਡਰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਭੂਮਿਕਾ, ਭਾਵੇਂ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੱਡੀ, ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਉਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਨਿਭਾਈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਦਾਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ?

ਜਵਾਬ: ਬਿਲਕੁਲ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮੈਂ ਅਦਾਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਿਤ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੋ ਉਸ ਵਿੱਚ 200 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਵੋ। ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ, ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਅਦਾਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਕਰੀਅਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਦਾਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਮੌਕਾ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਮੈਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਪਾਇਲਟ ਸਨ, ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਪਾਇਲਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੇਗਾ। ਰੱਬ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੋਵੇ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਆਪਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਉਡਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗਾ। ਅਦਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।

ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ