ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 19 ਸਤੰਬਰ (ਹਿੰ.ਸ.)। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 275 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਾਵਲਯਪੁਰਮ-ਗੁੰਟੂਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ 1x25 ਕੇਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 2x25 ਕੇਵੀ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ 142 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ 73 ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਆਰਕੇਐਮ) ਅਤੇ 146 ਟਰੈਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਟੀਕੇਐਮ) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਭਾਗ ਐਚਯੂਐਨ ਰੂਟ-8 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਸਕੋ-ਗਦਾਗ-ਗੁੰਟਕਲ-ਨੰਦਿਆਲ-ਸਾਵਲਯਪੁਰਮ-ਗੁੰਟੂਰ-ਵਿਜੇਵਾੜਾ ਰੂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉਧਨਾ-ਉਕਾਈ ਸੋਨਗੜ੍ਹ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੰਬਰ 53 'ਤੇ 133.2295 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਲੇਨ ਰੋਡ ਓਵਰ ਬ੍ਰਿਜ (ਆਰਓਬੀ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ-ਵੰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 66.6147 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਅਤੇ 66.6148 ਕਰੋੜਰੁਪਏਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੀਆਂ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਆਰਓਬੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਵੈੱਬ ਗਰਡਰ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਢਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ 91.6 ਕਰੋੜਰੁਪਏਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਾਈਡਕਟ 311.58 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪਹੁੰਚ 524.32 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 62 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਸਮਾਨਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਓਬੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਏਗਾ, ਰੇਲਵੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ।

ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ