ਐਥਰ ਨੇ 79,999 ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਕੋਨਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਕੀਤਾ ਲਾਂਚ
- 14-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਅਤੇ 100ਐਮਐਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਨੈਕਸਟ ਜੈਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ
ਐਥਰ ਨੇ 79,999 ਰੁਪਏ ਵਿੱਚ ਕੋਨਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਕੀਤਾ ਲਾਂਚ


ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 25 ਸਤੰਬਰ (ਹਿੰ.ਸ.)। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਥਰ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ, ਕੋਨਾਰਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ₹79,999 ਹੈ (ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਸਬਸਿਡੀ ਸਮੇਤ) ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਚੋਣਵੇਂ ਕੋਨਾਰਕ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪੜਾਅਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੋਨਾਰਕ ਨੂੰ ਐਸ ਅਤੇ ਜ਼ੈਡ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਛੇ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਆਈਡੀਸੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ।

ਕੋਨਾਰਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਐਥਰ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬੈਡਰੋਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 10 ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ, ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70 ਫੀਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਨਾਰਕ ਵਿੱਚ 14-ਇੰਚ ਦਾ ਫਰੰਟ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ 12-ਇੰਚ ਦਾ ਰੀਅਰ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1,352 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਐਥਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਰੀਅਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਯੂਨੀਬਾਡੀ ਚੈਸੀ ਹੈ।

ਕੋਨਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏਈਬੀਐਸ) ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਮੈਜਿਕ ਕੀ, ਸਮਾਰਟਵੇਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਕੂਟਰ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਲੈੱਸ ਐਕਸੈਸ ਹੈ। ਆਟੋਪੌਪ ਫੀਚਰ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਤੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਐਕਸੈਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਵਾਕ ਫੀਚਰ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਕੋਨਾਰਕ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਲਪਿਕ 450 ਵਾਟ ਆਫਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ, ਜਦੋਂ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ 450 ਵਾਟ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 900 ਵਾਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ।ਐਥਰ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰਵਨੀਤ ਐਸ. ਫੋਕੇਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਾਰਕ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ, 10-ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ, 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 6.27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 9.23 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 11 ਅਨੁਭਵ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ 273 ਐਲਈਸੀਸੀਐਸ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਹਨ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਐਥਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 450 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਕੋਨਾਰਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਐਥਰ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਰਵਨੀਤ ਫੋਕੇਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਾਰਕ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ 10,000-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ, 10-ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ, 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਆਈਡੀਸੀ ਰੇਂਜ, ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ 14-ਇੰਚ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੋਨਾਰਕ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਐਥਰ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੁਖੀ ਸੌਰਭ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕੋਨਾਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਜਿਕ ਕੀ, ਆਟੋਪੌਪ, ਏਅਰਵਾਕ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਏਈਬੀਐਸ) ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਹਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਜਿਕ-ਕੀ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਬੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਪੌਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਵਾਕ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਈਬੀਐਸ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੋਨਾਰਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਜੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹਿੰਦੂਸਥਾਨ ਸਮਾਚਾਰ / ਸੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ


 rajesh pande